Nederland – Vanaf 1 juli 2026 moeten nieuw geregistreerde auto’s in Nederland voldoen aan strengere Europese veiligheidseisen. Fabrikanten zijn verplicht vijf nieuwe systemen in te bouwen, waaronder een ‘zwarte doos’ en geavanceerde noodremassistentie. Die extra technologie maakt voertuigen veiliger, maar drijft tegelijk de reparatiekosten op. Autoverzekeringspremies gaan daardoor op korte termijn niet dalen, zo blijkt uit een analyse van Autoverzekering.nl.
Vijf veiligheidssystemen verplicht
Nieuw geregistreerde auto’s moeten vanaf 1 juli voldoen aan de herziene Europese algemene veiligheidsverordening. Fabrikanten zijn verplicht vijf systemen in te bouwen. Ten eerste de Event Data Recorder (EDR), ook wel de ‘zwarte doos’ van de auto. Deze legt gegevens vast over het rijgedrag vlak voor en tijdens een incident. Dat kan helpen om aansprakelijkheid na een ongeval sneller vast te stellen, waardoor de schadeafhandeling waarschijnlijk duidelijker verloopt.
Verder worden vermoeidheids- en afleidingsherkenning, slimme noodremassistentie en adaptieve remlichten verplicht. Deze systemen waarschuwen bestuurders wanneer zij vermoeid of afgeleid raken, kunnen automatisch remmen wanneer een aanrijding dreigt en geven bij krachtig remmen een opvallender waarschuwingssignaal aan achteropkomend verkeer. Tot slot moeten fabrikanten voertuigen voorbereiden op een alcoholslot, zodat auto’s in de toekomst kunnen verhinderen dat bestuurders onder invloed vertrekken.
Premiedaling blijft uit
Voor automobilisten betekent dit dat nieuwe auto’s steeds meer ondersteuning bieden tijdens het rijden. Tegelijkertijd worden voertuigen hierdoor technisch complexer. Waar vroeger een bumper vooral een cosmetisch onderdeel was, zitten er tegenwoordig vaak sensoren en camera’s in verwerkt.
Een premiedaling zal daardoor nog lang op zich laten wachten, legt autoverzekeringsexpert Jerry Poel uit: “Deze veranderingen moeten ervoor zorgen dat het aantal ongelukken substantieel daalt. Alleen tegelijkertijd rijden er nog veel oudere auto’s op de Nederlandse wegen. Ook zijn de reparatiekosten voor moderne voertuigen sterk gestegen, wat de premiebesparing volledig tenietdoet.”
Hoewel de reparatiekosten mogelijk hoger kunnen uitvallen, kunnen deze nieuwe gegevens helpen bij het vaststellen van de aansprakelijkheid na schade. Dat kan schadeafhandeling sneller en transparanter maken, omdat er minder discussie is over wat er precies is gebeurd.
Thuis laden wordt lastiger voor elektrische rijders
Voor bezitters van een elektrische auto brengt 1 juli extra uitdagingen. Door de toenemende druk op het elektriciteitsnet wordt het in steeds meer regio’s lastiger om een zwaardere stroomaansluiting te regelen. In de gemeente Utrecht geldt op dit moment zelfs een stop op nieuwe aansluitingen. Dat heeft gevolgen voor mensen die thuis willen laden of een eigen laadpaal willen installeren. In sommige gevallen ontstaan wachttijden voordat een aansluiting mogelijk is, of moet worden gekozen voor een lager laadvermogen. Wie een elektrische auto overweegt, doet er verstandig aan om vooraf te onderzoeken welke laadmogelijkheden beschikbaar zijn op het eigen adres en of de autoverzekering aansluit bij een elektrisch voertuig. De dekking en premie kunnen namelijk verschillen ten opzichte van een benzine- of dieselauto.
Strengere registratieplicht en nieuwe kostenregels voor ondernemers
Ook zakelijke rijders krijgen per 1 juli te maken met veranderingen. De invoering van de vrachtwagenheffing en het verdwijnen van het Eurovignet zorgen voor een andere manier van kostenberekening in de transportsector. Tegelijk worden de Europese regels voor tachografen (die de snelheid van bussen, vrachtwagens en bestelauto’s meten) en rittenregistratie verder aangescherpt: ritten en rijtijden moeten nauwkeuriger worden vastgelegd, vooral bij internationaal vervoer. Ondernemers met een bestelauto of vrachtwagen doen er verstandig aan om ook de zakelijke verzekeringen opnieuw te beoordelen, nu regelgeving verandert en reparatiekosten oplopen. “De automarkt verandert snel en verzekeraars passen hun premies en voorwaarden daar regelmatig op aan,” aldus Poel. “Juist nu loont het om te controleren of de verzekering nog past bij de auto en de situatie van de bestuurder.”
