Groningen – De JOVD Groningen wil dat er een tunnel onder de Dollard komt om Noord-Nederland direct te verbinden met Duitsland. De jongerenorganisatie presenteert het idee als onderdeel van het zogeheten Nieuwe Hanzeplan, dat de regio economisch en strategisch moet versterken en bij moet dragen aan een veerkrachtiger Europa.
De Dollard, de smalle zeearm tussen Groningen en de Duitse regio Ostfriesland, geldt al decennialang als een verkeerskundige flessenhals. Reizigers en transport vanuit Eemshaven of Delfzijl moeten nu ruim honderd kilometer omrijden via Leer om de Duitse havenstad Emden te bereiken. Dat zorgt volgens de JOVD niet alleen voor economische beperkingen, maar maakt het gebied in tijden van crisis ook kwetsbaar voor verstoppingen of zelfs militaire blokkades.
De jongerenorganisatie stelt daarom voor een multifunctionele tunnel aan te leggen, geschikt voor vracht- en personenverkeer, treinverbindingen én fietsers. Zo’n ondergrondse verbinding zou volgens hen minder gevoelig zijn voor weersinvloeden en nauwelijks invloed hebben op de scheepvaart in het gebied.
Daarnaast wijst de JOVD op de strategische voordelen. Een directe spoor- en wegverbinding met Duitse havens als Wilhelmshaven, Bremerhaven en Hamburg zou de economische samenwerking versterken en tegelijkertijd bijdragen aan de militaire infrastructuur van de NAVO. Ook duurzaamheid speelt een rol: kortere reistijden zorgen voor minder brandstofverbruik en lagere CO₂-uitstoot.
Volgens de JOVD past het idee binnen de historische Hanzeverbindingen, die ooit Noordzee en Oostzee met elkaar verbonden. Waar Rotterdam en Antwerpen kampen met capaciteitsproblemen, ziet de jongerenorganisatie juist kansen in de ligging en ruimte van Noordoost-Nederland. Een Dollardtunnel kan volgens hen niet alleen economische impulsen geven, maar ook ecologische en strategische waarde toevoegen – en zo een fundament leggen voor een sterker en veerkrachtiger Europa.
